ATF ist die Abkürzung für Automatic Transmission Fluid. Dieser Schmierstoff wird in automatischen Getrieben und hydraulischen Servolenkungen benutzt, da er bestimmte Eigenschaften aufweist, wie folgt:
- sehr hohe Schersatbilität auch bei hohen Drücken
- konstante Reibwerte
- gute Tiefentemperatureigenschaften für ruckfreies schalten bei niedrigen Temperaturen
- gute Oxidationsstabilität
- hohe Alterungsbeständigkeit auch bei langen Wechselintervallen
- ausgezeichnetes Schaumverhalten und Luftabgabevermögen
Aktuelle Spezifikationen:
- GM Automatic Transmission Fluid Type A, Suffix A (Spezifikation erloschen)
- Automatic Transmission Fluid Dexron B (Spezifikation erloschen)
- Automatic Transmission Fluid Dexron II D
- Ford Automatic Transmission Fluid M2C 33-138-CJ, M2C-9010-A (in der Reibwertcharakteristik entspricht das Ford M2C-9010-A etwa dem GM Dexron II D)
- Automatic Transmission Fluid M2C-166-H ist die Nachfolge Spez. der M2C-9010-A für die Ford CTX-Getriebe und für die A 4 LD-Automatiken
- Automatic Transmission Fluid Mercon (bisher nur in den USA; für alle Ford-AT's)
- DB Automatic Transmission Fluid's gemäß DB Betriebsstoff-Vorschriften Blatt Nr. 236.4, 236.6, 236.7. Allison ATF C-3
Beispiel:
ATF 320 der Firma Mobil erfüllt folgende Hersteller Anforderungen:
- Ford Mercon M931220
- Allison C4 (31574001)
- Voith G607
- ZF TE-ML 4D, 17 C
- Anführungsliste
- GM Dexron III
- Renk Doromat
Verfasst von: Marcel Geiger
